Très peu de temps après l’ouverture officielle de la Route des Tamarins, au alentour de 13h00, j’ai filmé et roulé pour vous de l’Etang Salé à Saint Paul et retour (voir vidéo ci dessous) .

Parti à 13h00 de l’Etang Salé Les Bains, en sens inverse j’ai croisé les premiers véhicules qui ont ouverts la route Saint Paul >> Etang Salé.

En roulant en moyenne à 95 Km/h je suis arrivé 20 minutes plus tard sans encombre à Saint Paul.

La route est belle et la circulation pour le moment fluide. Longue de 34 kilomètres, reliant les communes de Saint-Paul à L’Étang-Salé en longeant le flanc des premières pentes des Hauts de l’Ouest du territoire. Elle permet d’assurer une liaison routière à 2×2 voies autour des trois-quarts de l’île depuis Saint-Benoît jusqu’au Tampon. La route franchit un grand nombre de ravines. L’itinéraire est particulièrement remarquable par la densité de ses ouvrages d’art, cent vingt-trois au total, dont quatre de catégorie exceptionnelle.

N’hésitez pas à poster un commentaire sur cette vidéo…

Dans une semaine, les bouchons sautent ! Du moins tout le monde l’espère. C ‘est mardi prochain le 23 Juin qu’auras lieu l’ouverture officielle de la Route des Tamarins entre Saint-Paul et l’Etang-Salé. Au total 970 millions d’euros d’investissements, 33,7 km de route express, 9 échangeurs routiers, 4 ouvrages d’art exceptionnels, 3 tunnels, 23 ponts non courants, plus de 120 ravines traversées…

Ce dimanche comme énormément de Réunionnais, j’ai pus profitez pour l’une des dernières fois de la route des Tamarins pour pratiqué l’un des sport favoris des Réunionnais “Le Vélo”…

En savoir plus : http://www.reunion.equipement.gouv.fr/rdt/index.htm

Avec 4,1%, c’est "la progression la plus importante des îles de l’Océan indien".

Le marché métropolitain reste le principal réservoir de clientèle avec une progression de 10,8 %. Intéressant, 47,5% des touristes voyagent à La Réunion pour la première fois, soit 188 300 touristes, soit une hausse de 8,8 % par rapport à 2007.

Enfin, l’île confirme son statut de destination à part entière. 71,2% des touristes (63,2 % en 1998) séjournent uniquement dans l’île.

Pour Pierre Verges, président de l’île La Réunion Tourisme, les résultats pourraient être meilleurs si "La Réunion pouvait diversifier ses clientèles".

Il ajoute : "C’est la raison pour laquelle j’ai demandé à l’État de faciliter l’accueil des touristes, en assouplissant les formalités administratives à l’entrée de son territoire, notamment pour les ressortissants des pays du grand océan Indien à l’instar de ce qui est déjà applicable aux Australiens. Il est grand temps de permettre la délivrance de visas touristiques localement, tout en laissant aux autorités le soin d’exercer leurs droits.”

Source : http://www.quotidiendutourisme.com

Une nouvelle méthode d’analyse automatique permettant de suivre en temps réel la coupe de la canne à sucre vient de voir le jour à Montpellier dans le cadre d’un projet entre le Cemagref (l’institut de recherche pour l’ingénierie de l’agriculture et de l’environnement) et le Cirad (Centre de coopération internationale en recherche agronomique pour le développement).

La récolte de la canne peut s’échelonner sur six mois de l’année. Cependant, une fois coupée, elle doit être traitée en usine dans les 48 heures qui suivent pour éviter la dégradation qui empêche entre autres le processus industriel de cristallisation du sucre.

Cultivée en abondance dans notre île les 25.400 ha de champs de canne seront désormais surveiller par satellite. Le programme Sucrette coordonné par le Cirad tend à développer des méthodes et des produits basés sur la télédétection pour répondre aux filières de la canne à sucre. C’est donc dans ce cadre qu’il a été mis au point une méthode d’analyse automatique de séries temporelles d’images satellites. Le but est de créer un outil d’aide à la décision basé sur les connaissances expertes de la filière de la canne à sucre, avec des extensions à d’autres domaines comme la viticulture ou encore l’exploitation forestière.

Source :  http://www.terre-net.fr   Auteur : Elise De Brouwer

Le secrétaire d’Etat à l’Outre-mer Yves Jégo a annoncé ce vendredi 30 janvier 2009 à Saint-Denis une série de mesures pour le développement économique et social de l’île de la Réunion.

Entre autre mesures :

· 100.000 sièges d’avion à tarif réduit, délivrés sous conditions de ressources. Cette mesure opérationnelle en septembre, s’appliquera également aux autres départements d’outre-mer.

· Versement en avril d’une "prime de 200 euros à 135.000 foyers réunionnais à faible revenu", équivalant à la prime de solidarité active de 200 euros qui sera versée en métropole aux bénéficiaires du RSA, qui n’entrera en vigueur dans les DOM qu’en 2010

· 250 millions d’euros consacrés au financement de 100 chantiers sur l’île, au titre de la politique de relance de l’économie.

· Prix à la pompe : l’État veut réformer le système, mais Il faudra attendre les conclusions de la mission de l’inspection générale des finances qui débutera son enquête sur la formation des prix à la Réunion à partir du 9 février prochain.

· Création d’une filière professionnelle de tourisme, dans le cadre d’une Stratégie de croissance (Stracom) visant à "relever le défi de la crise et de la mondialisation".

· Extension du dispositif de zone franche globale, prévu par le projet de loi pour le développement économique pour l’outre-mer et qui permet une exonération fiscale de 80 % du montant de l’impôt sur les sociétés aux entreprises du secteur de l’environnement installées sur l’île.

· Projet de “création d’une université francophone de médecine de l’océan Indien, dont le siège sera installé à la Réunion”.

· Pour accélérer la construction de logements sociaux, l’État s’apprête à céder progressivement les terrains qu’il possède dans l’île. A moyen terme, la prison de la rue Juliette-Dodu devrait accueillir un nouveau programme immobilier à vocation sociale. La Réunion construit actuellement 2.700 logements sociaux par an en moyenne, l’objectif gouvernemental est de multiplier rapidement ce volume par deux.

Source image et à lire aussi :

• Yves Jégo dégaine son plan de relance pour la Réunion
• Ile de la Réunion : Yves Jégo annonce l’extension des zones franches globales aux entreprises de l’environnement

Par Patrice LOUAISEL

Certes nos transporteurs n’ont pas tord de se battre pour faire baisser le prix de l’essence car le monopole de fait de la SRPP ne peut que maintenir haut le prix de l’essence nécessaire à nos déplacements- personnes et marchandises- autant routiers qu’aériens. Ceci dit le kérosène n’est pas la seule cause du tarif prohibitif des marchandises importées par avion. Si on constate aisément que le transport maritime ne produit pas d’effets trop désastreux sur le prix au consommateur (prix des marchandises non alimentaires : électroménager par exemple), il en est tout autrement du transport aérien qui lui est prohibitif et je ne prendrai que 2 exemples :

Alors que je m’étonnai à une responsable d’hypermarché du prix prohibitif des produits frais que consomment autant les réunionnais que les métropolitains la suspectant de prendre une marge conséquente, elle m’a affirmé, démonstration à l’appui qu’ils ne gagnaient presque rien sur les produits frais (légumes, viande, poissons, fromages) mais que c’était le tarif du fret aérien qui faisait très largement la différence de prix entre la Réunion et la Métropole. Certes, il faut des installations frigorifiques mais quand même…Les premiers coupables sont donc bien les transporteurs aériens.

2^e démonstration : Alors que j’obtenais l’an dernier un billet d’avion aller-retour pour 700€ sur Septembre, j’espérais cette année 2009 faire de conséquentes économies avec un prix du baril de pétrole passant de 150€ à 36€ soit près de 4 fois moins… J’aurai dû cette année 2009 payer au moins 20% moins cher, autour de 600€…Au contraire, après information, les billets d’avion oscillent entre 999€ et 1040€,soit 30% plus chers que l’an dernier, et encore nous parle t’on de tarifs promotionnels…

Mais de qui se moque t’on ? Là encore la démonstration est faite que les compagnies aériennes s’engraissent sur notre dos avec la bénédiction d’une partie de nos représentants politiques qui sont actionnaires dans les-dites compagnies et ne souhaitent pas amputer leurs placements d’aussi juteux bénéfices : raison pour laquelle, ils continueront à barrer l’accession des charters sur notre île, surtout si la population continue à ne pas bouger…

Démonstration est donc faîte que les coupables de la baisse de notre pouvoir d’achat sont les compagnies aériennes, épaulées par quelques politiques-et non des moindres- actionnaires dans ces compagnies.(d’autant que VIP, ils ne payent pas leurs billets d’avion). Si l’on veut que cette situation change, il faudrait que la population se sente concernée….Exiger la diversification des sources d’approvisionnement en kérosène (pourquoi Maurice réussit elle à avoir un billet Réunion-Maurice-Paris moins cher que le notre alors qu’il y a un transit avec décollage et atterrissage sur Port-Louis ?) serait une première démarche.

La 2^e serait de ne plus subventionner AIR AUSTRAL qui continue à refuser de baisser ses tarifs et de se soumettre à la proposition du gouvernement alors que le kérosène est 4 fois moins cher que l’an dernier…et de reporter nos réservations sur les 2 autres compagnies qui acceptent de jouer le jeu.

Ce serait aussi d’exiger la diversification de nos approvisionnements auprès de nos élus et de ne pas la limiter à la seule SRPP.

La 3^e serait de faire une action auprès de la Chambre de Commerce. Est-il normal en effet, de se faire ponctionner près d’un tiers du prix de chaque billet d’avion pour financer cet aéroport hyper-luxueux que les réunionnais n’ont pas demandé… ?

Démonstration, Modes d’action, tout est prêt pour que çà change. A nous de jouer…

Patrice LOUAISEL

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Environ 8.000 manifestants selon la préfecture, plus de 10.000 selon des journalistes sur place, ont parcouru les rues de Pointe-à-Pitre samedi, au cinquième jour de la la grève générale "contre la vie chère" qui paralyse la Guadeloupe depuis mardi.

Tout au long d’un parcours de plusieurs kilomètres, les manifestants scandaient en chantant "La Gwadloup sé tan nou, la Gwadloup a pa ta yo: yo péké fè sa yo vlé an péyi an-nou" (La Guadeloupe nous appartient, elle ne leur appartient pas: ils ne feront pas ce qu’ils veulent dans notre pays). Aucun incident n’a été signalé.

Le Collectif contre l’exploitation outrancière ("Lyannaj kont pwofitasyon", LKP) qui regroupe la quasi-totalité des syndicats insulaires ainsi que des partis politiques et associations culturelles, a accepté de participer samedi après-midi à une table ronde organisée par le préfet, Nicolas Desforges.

Les présidents des Conseils régional et général, les parlementaires et le patronat local ont confirmé leur participation à cette première prise de contact depuis le début de la grève générale organisée par le LKP.

Ici à l’ île de la Réunion l’information est passé quasi inaperçu, peut être que les décideur locaux et les médias préfèrent ne pas mettre le feu au poudres. Est-ce du aux appels répétés à l’extension du mouvement dans les autres Dom-Tom ? Y aurait-il "collusion implicite" pour éviter cette propagation du mouvement ?

Source de l’infos et suite de l’article : http://www.liberation.fr/societe/0101314445-la-guadeloupe-toujours-paralysee

A lire aussi :

• La Guadeloupe paralysée par la grève générale
• Grève générale en Guadeloupe "contre la vie chère"

Merci à Rémi VOLUER
Le Rédac