Par Patrice LOUAISEL

Certes nos transporteurs n’ont pas tord de se battre pour faire baisser le prix de l’essence car le monopole de fait de la SRPP ne peut que maintenir haut le prix de l’essence nécessaire à nos déplacements- personnes et marchandises- autant routiers qu’aériens. Ceci dit le kérosène n’est pas la seule cause du tarif prohibitif des marchandises importées par avion. Si on constate aisément que le transport maritime ne produit pas d’effets trop désastreux sur le prix au consommateur (prix des marchandises non alimentaires : électroménager par exemple), il en est tout autrement du transport aérien qui lui est prohibitif et je ne prendrai que 2 exemples :

Alors que je m’étonnai à une responsable d’hypermarché du prix prohibitif des produits frais que consomment autant les réunionnais que les métropolitains la suspectant de prendre une marge conséquente, elle m’a affirmé, démonstration à l’appui qu’ils ne gagnaient presque rien sur les produits frais (légumes, viande, poissons, fromages) mais que c’était le tarif du fret aérien qui faisait très largement la différence de prix entre la Réunion et la Métropole. Certes, il faut des installations frigorifiques mais quand même…Les premiers coupables sont donc bien les transporteurs aériens.

2^e démonstration : Alors que j’obtenais l’an dernier un billet d’avion aller-retour pour 700€ sur Septembre, j’espérais cette année 2009 faire de conséquentes économies avec un prix du baril de pétrole passant de 150€ à 36€ soit près de 4 fois moins… J’aurai dû cette année 2009 payer au moins 20% moins cher, autour de 600€…Au contraire, après information, les billets d’avion oscillent entre 999€ et 1040€,soit 30% plus chers que l’an dernier, et encore nous parle t’on de tarifs promotionnels…

Mais de qui se moque t’on ? Là encore la démonstration est faite que les compagnies aériennes s’engraissent sur notre dos avec la bénédiction d’une partie de nos représentants politiques qui sont actionnaires dans les-dites compagnies et ne souhaitent pas amputer leurs placements d’aussi juteux bénéfices : raison pour laquelle, ils continueront à barrer l’accession des charters sur notre île, surtout si la population continue à ne pas bouger…

Démonstration est donc faîte que les coupables de la baisse de notre pouvoir d’achat sont les compagnies aériennes, épaulées par quelques politiques-et non des moindres- actionnaires dans ces compagnies.(d’autant que VIP, ils ne payent pas leurs billets d’avion). Si l’on veut que cette situation change, il faudrait que la population se sente concernée….Exiger la diversification des sources d’approvisionnement en kérosène (pourquoi Maurice réussit elle à avoir un billet Réunion-Maurice-Paris moins cher que le notre alors qu’il y a un transit avec décollage et atterrissage sur Port-Louis ?) serait une première démarche.

La 2^e serait de ne plus subventionner AIR AUSTRAL qui continue à refuser de baisser ses tarifs et de se soumettre à la proposition du gouvernement alors que le kérosène est 4 fois moins cher que l’an dernier…et de reporter nos réservations sur les 2 autres compagnies qui acceptent de jouer le jeu.

Ce serait aussi d’exiger la diversification de nos approvisionnements auprès de nos élus et de ne pas la limiter à la seule SRPP.

La 3^e serait de faire une action auprès de la Chambre de Commerce. Est-il normal en effet, de se faire ponctionner près d’un tiers du prix de chaque billet d’avion pour financer cet aéroport hyper-luxueux que les réunionnais n’ont pas demandé… ?

Démonstration, Modes d’action, tout est prêt pour que çà change. A nous de jouer…

Patrice LOUAISEL

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La Compagnie Aérienne Air Mauritius, a perdu sur l’année 2008, 23,1 millions d’euros, alors qu’Air Mauritius avait enregistré en 2007, un profit de 15,6 millions d’euros.

Si la crise financière et la baisse des voyageurs, ont contribué à la dégradation des comptes. La principale responsable, des pertes, c’ est la couverture carburant désastreuse que la compagnie a contractée au mois d’août 2008.

Les « spécialistes » de chez Air Mauritius, ont pensé et ont parié que le carburant pouvait encore monter et qu’il coûterait en moyenne 125 dollars en 2009, bien évidemment le prix du baril de pétrole était alors au plus fort, enfin il n’avait pas encore atteint les 150 dollars !. Ce que l’on sait maintenant, c’est que ce scénario catastrophe prévu, pour la fourniture de kérosène, par la compagnie aérienne, ne s’est pas produit ! puisque le baril de pétrole est redescendu, en dessous de 40 dollars maintenant. Air Mauritius avait donc couvert 80% de ses besoins au prix de 105 dollars sur deux ans, sans prendre d’option pour se protéger, en cas de baisse, des tarifs de l’or noir !. Une grave erreur des responsables !.

Les pertes d’Air Mauritius, pourraient atteindre 129,5 millions, en août 2010, si le cours du pétrole se maintenait au même cours qu’ actuellement. C’est devenu un grand scandale à l’île Maurice !

Air Mauritius a envoyé deux négociateurs, en France, pour renégocier le contrat passé avec la société pétrolière. Mais rien n’est certain, à ce jour. Le Président d’Air Mauritius, Sanjay Buckhory, a démissionné de ses fonctions, le 9 janvier 2009, ainsi que Cornwell Muleya, vice-Président exécutif responsable des finances de la compagnie.

Air Mauritius assure des liaisons entre l’île Maurice, la Réunion, Paris, Genève etc…

On peut à l’heure présente, se demander que va devenir cette compagnie Aérienne qu’est Air Mauritius et tous ses employés ?

Air Mauritius est en crise et les premières mesures de redressement concernent l’ensemble de la compagnie et l’ensemble du personnel, vont être mise en route.

Source : http://www.web-libre.org Postée par Chris

A lire aussi : Air Mauritius plombée par sa couverture carburant

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Delmas, filiale du groupe CMA CGM, ouvre un nouveau service hebdomadaire dédié à la desserte des îles de l’ Océan indien. Baptisé Mascareignes Express, il alignera, au départ de Djibouti, quatre navires conteneur. La ligne offrira des escales hebdomadaires à Port Victoria (Seychelles), Port des Galets (La Réunion), Port Louis (Maurice), Tamatave (Madagascar) et Longoni (Mayotte). Le service permettra de relier le Nord Europe et la Méditerranée à l’Océan Indien grâce à des connections directes hebdomadaires à Djibouti sur les lignes EPIC (Europe, Pakistan, Inde) et MEX (Méditerranée, Asie) du groupe CMA CGM.

Source et image : http://www.meretmarine.com

700 000 euros, c’ est le montant de l’ investissement d’ Air France pour aidez au développement de l’ île de la Réunion. Un accord a été signé à Top Résa (LE salon professionnel dédié à l’industrie du voyage en France) avec Pierre Vergès, le président de l’ Île de la Réunion Tourisme (IRT) , ceci en fournissant notamment des billets d’ avion gratuits aux agents de voyages et tour-opérateurs. Air Austral adopte également la même démarche.

Source : TourMaG.com, 1er portail des professionnels du tourisme francophone

Air Austral augmente son rayon d’action. La compagnie française basée sur l’île de la Réunion propose deux nouvelles destinations : Sydney et Nouméa. Elles intégreront le programme de vols le 11 avril 2009. Les villes australienne et néo-calédonienne seront desservies lors de la même liaison Paris – St Denis – Sydney – Nouméa. Les rotations seront assurées deux fois par semaine sans changement d’appareil. Elles seront effectuées par un nouveau Boeing 777-300ER aménagé en configuration triclasse de 384 places. Les billets sont en vente depuis le 17 septembre.

Pour en savoir plus :
Découvrez nos deux nouvelles destinations : Sydney et Nouméa sur Air Austral

Source et image : http://www.aerocontact.com

Vous cherchez à faire un survol du volcan, des cirques et des lagons de l’ île de la Réunion, et je vous comprend ! la Réunion vue du ciel est un spectacle garanti de sensations et de pures émotions.

En avion, ULM, hélicoptère, on peut au départ de Saint-Denis, Saint-Paul ou de Saint-Pierre, survoler cirques, cascades, cratères avec :

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Corail Hélicoptères

Corail hélicoptères est une compagnie basée à St-Pierre et offre des vols touristiques, transport de passagers et travaux aériens.

Adresse : http://www.corail-helicopteres.com

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Helilagon

Helilagon compagnie d’ hélicoptères depuis 1987, propose des survols touristique, des travaux aérien et pour vos déplacements dans l’ île, elle peut répondre à des demande spécifique. Vol particulier, transport de groupe, déjeuner dans un Cirque.. Tout est possible.

Adresse du site : http://www.helilagon.com

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Félix ULM

Installé depuis 1988 sur  l’île, Félix est devenu l’animateur principal de l’Ulm Réunionnais. C’est lui le premier à s’être établi et à avoir développé l’activité touristique et l’école où ont été formés de nombreux pilotes. Ce personnage haut en couleurs est d’ailleurs  bien connu dans le monde  de l’ultra léger motorisé où son professionnalisme et sa passion toujours intacte du vol font matière de référence.

Adresse du site : http://www.felixulm.com

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Papangue ULM

Au départ de Roland Garros Papangue ULM , propose des baptême de l’ air et des survols de l’ Île.

Adresse du site : http://www.fransurf.com/lareunion/papangue-ulm

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ULM Air Réunion

ULM Air Réunion et les structures d’ULM basées a l’ aéroport de Pierrefonds sont actuellement les seules habilitées par la législation en vigueur pour le survol touristique du volcan.

Adresse du site : http://www.ulmairreunion.com

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Mascareignes Air Lines

Petite structure de six personnes amoureuses de l’île de la Réunion. Mascareignes Air Lines mais tout en oeuvre afin de vous faire partager leurs passion, et vous permettre ainsi de découvrir l’ île sous un nouvel angle…

Adresse du site : http://www.mascareignes.fr

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Les Passagers du Vent

L’ULM et le QUAD à La Reunion, les Passagers du Vent propose des survols touristiques de l’île en ultra-léger motorisé, des Formation de pilotes ULM pour loisirs et professionnels.

Adresse du site : http://www.ulm-reunion.com